En bref

 A l'étude
 En cours
 Terminé

 Budget : 71.5 millions de francs
 Acteur : TPF INFRA

Un projet nécessaire

• La solution proposée entre Vuisternens-devant-Romont et Romont réduira le temps de parcours entre Bulle et Romont.
• Ce nouveau tronçon permettra de créer un horaire avec de meilleurs nœuds de correspondance à Bulle, Romont et Fribourg, pour les bus et les trains.
• Cette solution présente également le meilleur rapport coûts-utilité-faisabilité global.

Les trois points forts

• Une stabilité du réseau garantie et Bulle-Romont en moins de 15 minutes
• Un tracé qui s'intègre judicieusement dans le paysage
• Trois ouvrages d'art de conception durable, robuste et économique

La variante retenue

• Présente la meilleure intégration environnementale en évitant l'effet barrage
• Maîtrise les risques géologiques
• Ne perturbe pas ou très peu le réseau de drainage existant
• Garantit une plus grande perméabilité et ne demande qu'un faible remaniement parcellaire

Calendrier

• Juin 2019 : dépose dossier avant-projet à l'OFT
• Courant 2019 : analyse du dossier avant-projet par l'OFT
• Année 2020 : convention de mise en oeuvre OFT-TPF
• Année 2021 : dépose du dossier de procédure d'approbation des plans à l'OFT
• Année 2023 : obtention décision d'approbation des plans
• Année 2024 : début des travaux
• Année 2026 : mise en service