Den Benutzerinnen und Benutzern ein flüssiges Stadtnetz in den Agglomerationen zu bieten, ist ein zentrales Anliegen der TPF. Diese Netze bieten eine Alternative zum motorisierten Individualverkehr, was die Umweltbelastung und die schädlichen Emissionen reduziert. Um den Benutzerinnen und Benutzern eine maximale Mobilität zu bieten, betreiben die TPF 11 Linien in der Agglo du Grand Fribourg und 3 Linien in Mobul, der Agglomeration von Bulle. Die städtischen Linien werden mehrheitlich mit einem minimalen 15-Minuten-Takt betrieben. Ein allmählicher Übergang zu umweltfreundlicheren Bussen ist im Gange.
Um den Komfort und die Sicherheit der Fahrgäste auf den städtischen Strecken (Agglo) zu gewährleisten und einen umweltfreundlichen Betrieb der Linien sicherzustellen, bemüht sich TPF TRAFIC um die regelmässige Erneuerung und Revision seiner Stadtbus- und Trolleybusflotte sowie der Oberleitungsinfrastruktur.
- Kanton Freiburg - Agglo - Mobul
Der Fahrpreis für einen Trolleybus oder Stadtbus (Agglo), den der/die Benutzer/in bezahlt, deckt nur ein Drittel der Kosten für die benutzte Linie. Die restlichen zwei Drittel werden durch Subventionen der öffentlichen Hand gedeckt. Im Falle des Stadtverkehrs teilen sich der Kanton und die Agglomeration die Kosten. Ersterer finanziert 57,5 % der Subventionen, die zweite 42,5 %. Diese Subventionen werden auf der Grundlage einer Leistungsvereinbarung an TPF TRAFIC gezahlt. Derzeit gibt es im Kanton zwei Agglomerationen: die Agglo, die die Gemeinden des Großraums Freiburg umfasst, und Mobul, die die Gemeinden der Region Bulle zusammenfasst.
Die Regionalbuslinien sind ein wesentlicher Bestandteil des öffentlichen Verkehrsangebots der TPF. Sie verbinden die Randregionen mit den Ballungsräumen und dem nationalen Eisenbahnnetz.
Die TPF legen grossen Wert darauf, dass ihre Fahrgäste Tag und Nacht sicher an ihr Ziel gelangen. Das Nachtbusnetz wurde deshalb erweitert, um die Agglomeration Freiburg und die sieben Bezirke abzudecken.
Als historischer Bestandteil der TPF ist der Zug heute ein wesentlicher Trumpf im Freiburger Netz des öffentlichen Verkehrs. Er ist das Rückgrat, das den Norden und Süden des Kantons sowie die verschiedenen Agglomerationen miteinander verbindet.